6B之家分身菁華版

2013年8月12日歷經近二週的等待，筆者的台灣雲豹953Phoneix公路車總算在木柵永嘉單車店完工了，這當中主要是拆卸組件的時間，以下是它的性能諸元：

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即將完成，靜待返家的時刻.............

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烈日下的北新橋，有著夏日特有的靜謐，這次的塗鴉，水準略遜於一年前，雖說是公眾空間，但總是有些可惜。

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這套勞苦功高的室內訓練台/室外長距離旅行專用套件，目前暫時退役，謹期待它重披戰袍為在下服務的時刻................

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目前拆卸完畢，等待下週重組完成囉!!(哪一台呢?紅色最大的那一台就是................)

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目前暫存木柵永嘉單車童老闆店中，XL號的Noah方舟，當然是店中最大的!(笑)
Shimano Dura-Ace 9000 的煞車行程較前幾代都短，重量更是大幅下修至1930克(以原廠線材實測)，這個數據已經低於2010年Sram Red(1993克)的重量，也低於2010年Campagnolo Super Record(1997克)，但剛性卻遠超過這兩個系統。

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雖說時間遲了四年，Shimano 總算在2012年導入十一速系統，筆者思量許久，決定將腳下的一級戰駒Ridley Noah 902D 從Campagnolo Record 轉換成Shimano Dura-Ace 9000 2013年式變速系統，該變速系統可說是Shimano這幾年來最大規模的改款，過去被詬病煞車行程較長，變速較費力，手感較模糊的問題，這次幾乎全部改善，這回的工程會動到兩輛車，時間也會拖的很長，就慢慢等吧!!

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感謝李校長，王會長，和阿榮教練的協助，這兩天開車南北奔波。先去補眠了...............

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大年初一的台九丙線，除了往來的南北遊客以外，整條路線上也看到了不少來台自由行的外籍人士，這些外籍友人的特色，就是人腳一台鐵馬，不管是租借或是自有，外國單車客對於這種可以直接體會路況的旅遊，都比台灣的背包客多了一份從容，大年初一下午的花蓮，海岸山脈以東艷陽高照，以西則有了從北部飄來的雨雲，也讓熱鬧的鯉魚潭湖面多了一份屬於冬季的清爽。

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