
(終於走到這一刻了,本版從創立至今,總共累計人數:223795,發表文章:1819,相片數:11365,回應數:1933,雖說不是頂尖,但總算是筆者這幾年來的點滴總合,謹期待轉址搬家後重新開張的一刻!)


筆者騎公路車的歷史,其實並不長,在進入競技時代後,才認真的考慮配備的問題,筆者第一台公路車,是台灣雲豹使用853鉬鉻鋼的公路車,騎出興趣後的第二台則是當時蔚為話題的台灣雲豹953不鏽鋼管材公路車,該車使用頂級配備,也是為筆者服役最久,騎乘距離最長的公路車,筆者常以大紅作文它的暱稱。目前貓窩的頭號戰駒是來自比利時的環法一級公路車Ridley Noah 902D,該車更換了兩次變速套件,目前使用Shimano Dura-Ace 9000的十一速套件,金屬的調性,加上具殺氣的空力車架設計,是在下引以為傲的寶貝之一。




一開始這個部落格,純粹只是將之前明日報的文章轉貼過來而已,但沒想到2008年這麼一寫,就是快五年了,這當中除了公務繁忙,或是友人來訪忘了時間以外,幾乎是一日一文,雖說最近因職務調整,工作更忙,有些時候只是應卯畫押,聊記心得,但這一塊耕耘了近五年的園地,總算也有了可觀的成果,以下謹逐日回憶這五年的點點滴滴,以誌其事云云。
上圖是筆者文章正式破百的紀念圖,右起為德軍天才戰略家曼斯坦元帥(Erich von Manstein,1942年,肩章顯示其為步兵上將,應該是其擔任第十一軍團,圍攻克里米亞塞凡堡要塞期間),中立者為德軍後期最傑出的裝甲兵統帥曼陶菲爾裝甲兵上將(Hasso von Manteuffel,1944年,肩章為裝甲兵上將),左方為德軍東線救火隊指揮官摩德爾元帥 (Walter Model,1943年,肩章為步兵上將),但這三位將領應該不會以這樣的肩章同時出現。

(要關閉功能不是不可以,但未免也對一些忠實使用,辛勤耕耘的版友太沒有禮貌了,網路空間租用這點小錢,相信許多版友付的出,但搬移數千篇文章,萬餘張照片,卻是一個非常浩大的工程,更別提箇中版友交流的點滴(這也可以備份,但沒了時間的印記,這一點意義也沒有)。據某些去反應的網友表示,Yahoo官方的態度非常強硬,已無轉圜空間,筆者日後應該也思量,是否對其產品有再思考的權利......)

這一個版本不是現今流傳最廣的1993年李立群/馮翊綱先生版,而是李國修先生與李立群先生1985年首次搬演的原版,該版本當年以錄音帶發行,嗣後亦有CD發行,惜未有影像傳世。該CD絕版經年,因李國修先生驟逝而得重見天日。
(寫作中,待續)