說到台灣的國民車，當然是不出GIANT和MERIDA之外，前者是世界最大的單車廠，也是撞車率遙遙領先的品牌，不管是高階低階，路上一定有人和您騎著同樣的坐騎，MERIDA的車系配件一向精良，C/P值也很不錯，但他的高階車款塗裝堪稱是沒有品味的極致範本，本次國際車展，兩大龍頭自然不落人後，場子無疑的是最氣派和豪華的，位置更是優越，都集中在四樓展場的中心位置，前有Campagnolo，後有Shimano，尤其是GIANT，在T-Mobile解散，不能再使用這個大廣告的同時，也順向推出了T-Mobile的復活版High Road的車隊版塗裝，場子中央的形象展示車，則是黃金寶的簽名版隊車，去參觀的人，還可以獲得GIANT單車隊的車手明信片以及黃金寶的宣傳光碟，MERIDA則是主打他在登山賽以及衛星賽事的主力車種，設計和塗裝則是大有進步，這兩家大廠的較勁，還真是無時不爭，無地不爭哪!!
2008年車展時High Road車隊版TCR Advanced SL仍使用Dura-Ace 7800的套件，此戰駒在2008年環法計時路段大獲全勝，山路路段表現平平。
2008年7月單車休閒展的TCR Advanced SL Team環法版塗裝，可以清楚看到五通和後三角的構型，比起2007年的 TCR Advanced T-Mobile車隊版，有了不小的改動。
攝於2007年單車展的TCR Advanced T-Mobile車隊塗裝版 ，堪稱是GIANT近幾年來最具代表性的塗裝設計(還被用來作GIANT各連鎖店的形象海報)，不僅車子本身倍受好評，該車塗裝的廉價鋁合金版更是台灣中階公路車的搶手貨，雖已停產，但庫存車銷路還是極佳。
亞洲第一車手黃金寶的簽名版隊車，堪稱是這次車展中唯一一個具國際知名度車手的親筆簽名車。
GIANT去年強調的是休閒與LIFE，今年則是強調各車種的功能性，登山車展區雖說失去了NRS的生產線，但新展品的評價仍然不錯，展區也特別做成山岳的形狀，設計者頗富巧思，市佔率第一車廠的底氣和豪氣，在這邊就顯示出來了。
MERIDA的展場相較之下，就樸素了許多，各新款車都規規矩矩的立在展示台上，新塗裝採取簡約主義，比起以前的俗氣，洗練了許多，MERIDA一貫低調的作派，在這次展出也徹底的體現了。
