7月份去探訪KangFc在宜蘭重新裝潢的店時，正巧某選手的新贊助戰駒也在店中，說到KTM這家奧地利車業集團，或許在台灣單車界算是新兵(2008年取得代理權)，但在機車界可是赫赫有名，其旗艦KTM 990 SuperMoto，KTM 990 Super Duke R，Off Road系的KTM 950 Super Enduro R(算是越野車界的傳奇車種了)都以輕量化，高出力和優異的操控性著稱，在2008年進入Moto GP大獎賽以後，Red Bull KTM車隊的Mika Kallio更在2008年6月22日奪下250CC級的Donington Park賽道冠軍，其表現一點也不遜於Aprilia，Gilera等老牌車廠。
KTM的自行車部門隸屬於KTM Fahrrad GmbH集團，該集團旗下擁有KTM Fahrrad GmbH和BTM GmbH KTM兩個生產工廠，然而一直沒有台灣廠商代理。在今年三月的2008 Taipei Cycle展中，台灣的超騰貿易公司有鑑於該公司自行車系在品牌和工藝方面的優勢。遂於今年度取得其亞洲區KTM Bike Industry的獨家代理權。據台灣代理商的官方稿件表示，兩生產線一年生產的單車產量近15萬台(案：KTM Fahrrad GmbH並非如台灣一些汽機車介紹網頁一般，只生產高單價商品，事實上它也生產街車，童車等大眾化的商品，超騰貿易所代理者，乃是它的公路車頂級車系。)該公司的公路車系計有：
RENEGADE PRESTIGE（6.5公斤，使用Dura-Ace套件，建議售價5399歐元）
RENEGADE PRIME（6.7公斤，使用Dura-Ace套件，建議售價4599歐元）
RENEGADE MASTER（6.9公斤，使用Ultegra SL套件，建議售價3499歐元）
RENEGADE ELITE （7.4公斤，使用105套件，建議售價2499歐元）
以上均為競賽用車型，皆使用KTM的註冊商標―橘黑競賽車塗裝，烤漆品質比照頂級競賽機車。本網誌出現的車手用車就是二級的RENEGADE PRIME，台灣廠商目前的建議售價為20.9萬元。
STRADA LC 6000（7.2公斤，使用Dura-Ace套件，建議售價3599歐元）
STRADA LC 5000（7.8公斤，使用Ultegra SL套件，建議售價2399歐元）
STRADA LC 4000（8.2公斤，使用105套件，建議售價1899歐元）
上述三款並沒有使用KTM特有的橘黑競賽車塗裝，而是使用白、黑、橘相間的塗裝。上述七個車款全部是碳纖車，從專業競賽到一般訓練都有，商品線的區隔則以KTM的專屬塗裝為界。
至於比較低階的鋁合金材質，KTM也有生產，使用7005鋁合金管材，訴求是運動與街車休閒，其車型如下：
STRADA 3000（8.6公斤，使用Ultegra SL套件，建議售價1599歐元）
STRADA 2000（8.8公斤，使用105套件，建議售價1299歐元）
STRADA 1000（9.2公斤，使用105大盤+Tiagra套件，建議售價899歐元）
上述資料詳見KTM官方網頁http://www.ktm-bikes.at/2008/at/index.php(官網的Index有英文介面，可惜性能諸元解說是奧地利文，不大容易了解。)
該贊助車所使用的是該公司的第二級車架，使用全套Shimano Dura-Ace套件(53-39，20速套件)，龍頭和把手等採用Ritchey全套零件，輪組採用Mavic二級的Ksyrium SL Premium。全車不含卡踏，約重6.7公斤(官方數字)，除了坐墊(上面一體式座桿的照片，已刻意將套筒上的座墊標誌模糊柔化，為避免車手的困擾)，卡踏以外，贊助車手皆必須使用KTM原廠提供的零件，據師傅表示，該車的加速和舒適性都頗令人滿意，使得該車手對於碳纖車架的觀感大為改觀。
案：走筆至此，不妨重提台灣公路車界競賽時的一個老狀況，就是選手的戰駒往往不如一些市民組的參賽者(因為車手有贊助身分，是不能選擇的)，若仔細觀察，某些市民組車友的配備往往是環法級，而非現役的選手若無贊助，往往都很普通，還曾經有選手用老舊的鋼管車和十年以上的Campy套件參加菁英組的賽事呢。
